Çinli CATL Salı günü, 1.000 km (621 mil) sürüş menzili sunan daha hafif bir batarya paketi ve yüzde 10’dan yüzde 98’e yedi dakikanın altında çıkabilen yükseltilmiş hızlı şarjlı bir batarya dahil olmak üzere yeni bir elektrikli araç (EV) batarya teknolojileri seti tanıttı.
Lansmanlar, otomobil üreticilerinin yeni nesil EV’leri ve bağlantılı teknolojileri sergilemesinin beklendiği Beijing Auto Show öncesinde Pekin‘de düzenlenen 90 dakikalık bir etkinlikte yapıldı.
CATL, uzun menzil ve iyileştirilmiş alan verimliliği için genellikle nikel manganez kobalt (NMC) hücreleriyle eşleştirilen yüksek enerji yoğunluklu bir paket olan en yeni Qilin bataryasının 1.000 km sürüş menzili sunabildiğini söyledi. Bu sistem, batarya paketi ağırlığını azaltırken uzun menzil sunacak şekilde tasarlandı.
Şirket, ürünün Çin ve diğer pazarlardaki daha sıkı verimlilik kuralları ile karşı karşıya kalan otomobil üreticilerini hedeflediğini belirtti. Ayrıca, EV kullanımının önündeki en büyük engellerden biri olan şarj süresini hedefleyen, CATL’ın hızlı şarjlı lityum demir fosfat (LFP) paketi olan yükseltilmiş Shenxing bataryasını piyasaya sürdü. CATL, paketin yedi dakikadan kısa sürede yüzde 10’dan yüzde 98’e şarj olabildiğini söyledi.
Daha Hızlı Şarj Hamlesi
Financial Times’a göre yeni Shenxing bataryası, yüzde 5’ten yüzde 80’e 15 dakikada şarj olan önceki sürüme göre önemli bir iyileşmeyi temsil ediyor. Bu hamle aynı zamanda CATL’ın yerel rakibi BYD ile olan rekabetini de keskinleştiriyor. BYD’nin en son Blade bataryasının yüzde 10’dan yüzde 97’ye yaklaşık dokuz dakikada şarj olduğu bildiriliyor.
CATL ve BYD birlikte küresel EV batarya pazarının yarısından fazlasını kontrol ediyor. Bu durum, teknoloji yarışlarını daha düşük maliyet, daha hızlı şarj ve daha uzun menzil arayan dünya çapındaki otomobil üreticileri için önemli hale getiriyor.
Şirket ayrıca dördüncü çeyrekte sodyum-iyon bataryaların seri teslimatına başlama planlarını duyurdu. Sodyum-iyon teknolojisi; lityum, kobalt ve nikele olan bağımlılığı azaltabilecek daha düşük maliyetli bir alternatif olarak görülüyor. CATL yönetim kurulu başkanı Robin Zeng, Reuters’a verdiği demeçte bataryaların “gelecekteki büyük ölçekli ve geniş kapsamlı enerji dönüşümleri için kaynak açısından dayanıklı bir seçenek” sunabileceğini söyledi.
Çin’de Daha Büyük Hedefler
CATL, Çin genelinde batarya değiştirme ve şarj altyapısını da genişleteceğini açıkladı. Şirket, 2028 sonuna kadar bir grup Çinli otomobil üreticisiyle birlikte 100.000 şarj ve değiştirme istasyonu inşa etmeyi planlıyor. Bu, sürücülere boşalmış paketleri hızlıca şarj etme veya değiştirme seçeneği sunarken, Çin’in EV altyapısındaki güçlü liderliğini daha da pekiştiriyor.
Zeng, FT’ye yaptığı açıklamada, “Elektrokimyanın sınırlarına ulaşılmaktan hala çok uzak ve malzeme biliminin olasılıkları henüz tüketilmedi.” dedi. CATL dünyanın en büyük EV batarya üreticisi olmaya devam ediyor ve Tesla, Toyota, Xiaomi ve birkaç Çinli EV markası dahil olmak üzere büyük otomobil üreticilerine tedarik sağlıyor.
SNE Research’e göre, CATL’ın küresel EV batarya kullanımındaki pazar payı yılın ilk iki ayında, bir önceki yılki yüzde 38,7’den yüzde 42,1’e yükseldi.
Son duyurular, CATL’nin yalnızca üretim ölçeğiyle değil; aynı anda şarj hızını artırma, batarya kimyasını geliştirme ve uzun menzil performansını iyileştirme alanlarında ilerleyerek rekabette öne geçmeye çalıştığını gösteriyor.
Kaynak: https://interestingengineering.com/energy/catl-ev-battery-7-minute-charge
