İnşa ve test aşamalarında Hull 096 olarak bilinen elektrikli gemi, Arjantin’in Buenos Aires kenti ile Uruguay’ın Colonia kenti arasındaki ilk ticari seferini tamamladı. Gemiye, her iki ülkede de çok sevilen Uruguaylı oyuncu ve yönetmen Concepción “China” Zorrilla’nın adı verildi. Bu nedenle geminin adı, İspanyolca bilmeyenlere alışılmadık gelebilir.
Incat Tasmania tarafından Güney Amerikalı feribot işletmecisi Buquebus için inşa edilen tamamen elektrikli gemi, Río de la Plata üzerinden 2.100’e kadar yolcu ve 225 araç taşıyabiliyor. Geminin enerji depolama sistemi 40 MWh’ın üzerinde kapasiteye sahip ve bataryaların toplam ağırlığı 250 tonu aşıyor. Geminin itiş gücünü, elektrikle çalışan sekiz su jeti itki ünitesi sağlıyor.
Denizcilik Sektörü için Tarihi Bir Gün
Incat, geminin ticari seferlere başlamasını deniz taşımacılığının elektrikliye geçişinde önemli bir dönüm noktası olarak değerlendiriyor. Şirketin CEO’su Robert Clifford, yaptığı açıklamada şu ifadeleri kullandı:
“Bu, Incat, Tazmanya ve küresel denizcilik sektörü için gerçekten tarihi bir gün. Hobart’taki tersanemizde yıllar boyunca yüzlerce yetenekli insan, bu olağanüstü gemiyi gerçeğe dönüştürmek için yorulmadan çalıştı. Çok büyük teknik zorlukların üstesinden geldik, daha önce mümkün olduğu düşünülenin sınırlarını zorladık ve dünyanın daha önce hiç görmediği bir şey yarattık.”
Clifford, geminin artık tamamen batarya enerjisiyle çalışarak ticari seferlerde yolcu taşımasının inanılmaz bir başarı olduğunu belirtti. Bunun aynı zamanda “bu yolculukta yer alan herkes için büyük bir gurur anı” olduğunu söyledi.
Incat’e göre China Zorrilla, yüksek taşıma kapasitesine sahip büyük ticari gemilerin de tamamen elektrikle çalışabileceğini gösteriyor. Ayrıca bataryalı elektrikli tahrik sistemi sayesinde yolcuların, dizel motorlara özgü gürültü ve titreşimler olmadan daha sessiz bir yolculuk yapması bekleniyor. Gemide içten yanmalı motor bulunmaması, doğrudan egzoz emisyonlarının da sıfır olması anlamına geliyor.
Başlangıçta LNG ile Çalışacak Şekilde Tasarlandı
Incat, geminin siparişini 2023 yazında aldı. Feribot başlangıçta sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) ile çalışacak şekilde tasarlandı fakat daha sonra bu plan değiştirilerek tamamen bataryalı elektrikli tahrik sistemine geçildi. Gemi, alüminyum gövdeli bir katamaran olarak inşa edildi.
China Zorrilla’nın inşası sürerken Incat, benzer ölçekte ek elektrikli gemiler için de sipariş aldı: Hobart’taki tersane, Danimarkalı işletmeci Molslinjen için gelecekte Kattegat hattında çalışması planlanan 129 metre uzunluğunda üç elektrikli feribot inşa ediyor.
Kaynak: https://www.electrive.com/2026/10/26/worlds-largest-electric-ship-enters-commercial-operation/
