Çin, Nanjing’in Yangtze Nehri altındaki ilk yüksek hızlı demiryolu tüneli için büyük bir tünel açma makinesinin inşasını tamamladı. Bu gelişme, su altı demiryolu projesi için büyük bir adım.
Makine Zhejiang eyaletinin Hangzhou şehrinde üretildi; China Railway Group, cihazın pazar günü üretim hattından çıktığını açıkladı.
Derin Tünel Kazısı için İnşa Edilen Dev Makine
“Linghang” adı verilen makine, çamur basınç dengeli kalkan tipi bir tünel açma makinesi. Cihaz 13,72 metre genişliğinde ve 145 metre uzunluğunda.
China Railway Engineering Equipment Group ve China Railway Tunnel Group, bu zorlu nehir geçiş projesi için makineyi ortaklaşa geliştirdi. Dev boyutları, iki yüksek hızlı demiryolu hattını barındıracak tek bir tünel kazmasına imkan tanıyor.
Ekipman, Yangtze Nehri altında ilerlerken zorlu jeolojik ve su altı koşullarıyla karşılaşacak. Bu nedenle mühendisler, tasarımına çift katmanlı bir gövde entegre etti.
Dış Gövde Yer Altında Kalacak
Çift katmanlı yapı, tünel açma işlemi tamamlandıktan sonra makinenin geri çıkarılmasını kolaylaştıracak şekilde tasarlandı. Kazı sona erdiğinde ekipler, destek sistemini ve iç kalkanı çıkarabilecek; dış gövdeyi ise kalıcı tünel desteği olarak yerinde bırakabilecek.
Bu yaklaşımın, dar yer altı alanlarında söküm işlemini daha güvenli hale getirmesi bekleniyor. Ayrıca kazı tamamlandıktan sonra büyük tünel açma ekipmanı parçalarının geri çıkarılmasındaki karmaşıklığı da azaltabilir.
Söz konusu tasarım, makinelerin işlerini tamamladıktan sonra yerin derinliklerinde sökülmek zorunda kalacağı bir proje için özellikle önem taşıyor.
Tünel 107 Metre Derinliğe Ulaşacak
Nanjing’in ilk yüksek hızlı nehir geçiş demiryolu tüneli, toplamda yaklaşık 20,4 kilometre uzunluğundaki bir demiryolu koridorunun parçasını oluşturacak. Tünel bölümü ise yaklaşık 14 kilometre boyunca uzanacak.
Güzergahın önemli bir bölümü Yangtze Nehri yatağının altından geçecek. Tünel, 1,07 megapaskal‘a kadar su basıncıyla karşılaşırken maksimum 107 metre gömülü derinliğe ulaşacak.
Proje bilgilerine göre bu koşullar, tüneli bugüne kadar Yangtze Nehri boyunca inşa edilen en derin ve en yüksek basınçlı demiryolu siper tüneli kılıyor.
İki çamur dengeli siper makinesi, nehir geçiş bölümünü karşıt uçlardan kazacak. Makinelerin, Yangtze’nin kuzey kıyısındaki taşkın yatağının yaklaşık 30 metre altında sökülmeden önce nehir geçişinin altında yüksek hassasiyetle buluşması planlanıyor.
Yeni Demiryolu Hattı Büyük Bir Tıkanıklığı Çözmeyi Hedefliyor
Tamamlanan tünelin, nehrin demiryolu altyapısı için uzun süredir büyük bir engel oluşturduğu Nanjing’de Yangtze genelindeki demiryolu bağlantısını güçlendirmesi bekleniyor.
Proje aynı zamanda Çin’in önemli ekonomik bölgelerinden biri olan Yangtze River Economic Belt’in daha geniş kapsamlı gelişimiyle bağlantılı. Yetkililer ekonomik büyümenin yanında ekolojik korumaya giderek daha fazla önem verirken bölgenin GSYİH’si son on yılda iki kattan fazla arttı.
Yeni yüksek hızlı demiryolu bağlantısının, nehir koridoru boyunca kalkınmayı desteklerken ulaşım kapasitesini artırması bekleniyor.
Kaynak: https://interestingengineering.com/innovation/new-tunnel-machine-passage-beneath-yangtze
