Çin sosyal medyasında yayılan görüntülerde, bir BYD Fang Cheng Bao Bao 8’in (Çin dışında Denza B8 adıyla satılıyor) Lianyungang’a bağlı Jinshan Kasabası’ndaki iki şeritli bir ticari caddede üç tekerlek üzerinde ilerlediği görülüyor. Aracın havaya kaldırılan sol ön tekerleğinde sarı ve kırmızı renkli metal bir tekerlek kilidi takılı. Çevrede park halindeki araçlar, akan trafik ve yayalar da var.
Bu görüntü, BYD’nin Mayıs 2026’da sergilediği DiSus-P Ultra hidrolik süspansiyon gösterisini akıllara getiriyor. Bu sistem, SUV modelinin diğer üç tekerlek üzerinde yol alırken tek bir tekerleği havaya kaldırmasına olanak tanıyordu. Önceki tanıtım bir test pistinde gerçekleşmişti; dolaşımdaki video ise aracın halka açık bir caddede olduğunu gösteriyor.
Test Alanındaki Gösteriden Halka Açık Yoldaki Görüntülere
Daha önce üç tekerlekli sürüş gösterilerini görmüştük. Test pistindeki denemeler sırasında BYD, Fang Cheng Bao Bao 8 Flash Charge Edition üzerinde DiSus-P Ultra sistemini sergilemişti; SUV diğer üç tekerleğin üzerinde ilerlerken bir tekerleğini havaya kaldırmıştı.
BYD, Flash Charge Edition versiyonunu Çin’de 13 Mayıs 2026’da 419.800 yuan (yaklaşık 61.600 dolar) başlangıç fiyatıyla satışa sundu. Bu model, DiSus-P Ultra hidrolik süspansiyon sistemini barındırıyor.
DiSus-P Ultra Tekerleği Nasıl Kaldırıyor?
DiSus-P Ultra, BYD’nin hidrolik gövde kontrol sistemi. Bao 8 Flash Charge Edition’ın lansmanı sırasında sistemin tekerlekleri ayrı ayrı kaldırma, geleneksel bir kriko kullanmadan tekerlek değiştirme ve düşük hızda üç tekerlek üzerinde sürüş özellikleri sunduğu bildirilmişti.
Açıklanan teknik özellikler arasında 200 mm’ye kadar süspansiyon ayar mesafesi, 300 mm’ye kadar tek tekerlek kaldırma yüksekliği ve 9 metrik ton (yaklaşık 88,3 kN) azami kaldırma kapasitesi var. Ancak bu değerler, sosyal medyada yayılan görüntülerden elde edilen ölçümler değil, sistem için bildirilen teknik özellikler.
BYD, mayıs ayındaki gösterimlerde üç tekerlekli sürüş için azami hız sınırını 15 km/sa olarak belirtmişti. Dolaşımdaki kayıt ise doğrulanmış bir hız ölçümü sunmuyor.
Karayolu Trafik Yasası ve Güvenlik Açısından Olası Etkiler
Aracın halka açık bir yoldaki bu durumu, süspansiyon sisteminin bir test pistinde kanıtlayabileceğinin çok ötesinde güvenlik kaygılarını gündeme getiriyor. Görüntülerde Bao 8’in, yakınında dükkanların, park halindeki araçların ve akan trafiğin bulunduğu bir caddede üç tekerlek üzerinde ilerlediği görülüyor.
Çin Karayolu Trafik Güvenliği Yasası’nın 21. maddesi, araçların güvenlik gerekliliklerini ve güvenlik riski taşıyan motorlu taşıtların kullanılmasını düzenliyor. Görüntüler, aracın görüntülerdeki durumunun belirli bir yasal ihlal oluşturup oluşturmadığını veya olay nedeniyle resmî bir yaptırım uygulanıp uygulanmadığını ya da ceza verilip verilmediğini ortaya koymuyor.
Kaynak: https://carnewschina.com/2026/10/17/byd-fcb-bao-8-appears-to-move-on-three-wheels-with-wheel-clamp-attached/
