Windrose Technology, dizel motor kullanmadan elektrikli bir çekiciden 70 kW‘a kadar güç sağlayabilen elektrikli bir güç çıkışı sistemi (EPTO) geliştirdi.
Bu kompakt sistem, araç taşıma römorklarında kullanılan rampa ve raflar gibi ekipmanlara güç sağlamak üzere tasarlandı. Böylece, elektrikli kamyonlar geleneksel dizel güç aktarma organlarının yerini aldığında ortaya çıkabilen bir sorunu çözüyor.
Elektrikli Kamyonlar Neden Farklı Bir PTO Türüne İhtiyaç Duyuyor?
Güç alma sistemi (PTO), kamyonun motorundan veya şanzımanından aldığı gücü vinç, hidrolik pompa ve damper gibi harici ekipmanlara aktarır. EPTO ise bunun elektrikli versiyonudur; enerjiyi aracın bataryasından alarak yardımcı ekipmanlara güç sağlar. Geleneksel dizel kamyonlar bu gücü genellikle mekanik olarak motordan veya şanzımandan alarak hidrolik pompalar, vinçler, kar küreme araçları ve diğer aksesuarların kamyon çalışır haldeyken kullanılabilmesini sağlıyor.
Elektrikli bir kamyon ise bu mekanik gücü sağlayacak bir içten yanmalı motora sahip değil. Bunun yerine, elektrikli bir sistemin aracın bataryasından enerji çekmesi ve bunu yardımcı ekipmanlar için kullanılabilir güce dönüştürmesi gerekiyor.
Windrose, geliştirdiği EPTO‘nun kabaca bir iPad boyutunda olduğunu ve şirketin tescilli elektrikli aksına (e-aks) doğrudan entegre edildiğini söylüyor. Sistem, kamyonun 800 voltluk yüksek gerilim platformundan çalışıyor ve 70 kW’a kadar güç sağlayabiliyor.
Şirketin CEO’su Wen Han, başka araçları taşımak için gereken rampalara ve taşıma düzeneklerine güç sağlayabilecek uygun bir EPTO çözümü bulamayınca bu sistemi geliştirdiklerini söylüyor.
Electrek’e göre teknoloji, elektrikli araç taşıma filolarının özel amaçlı dorseleri ayrı bir dizel güç kaynağına ihtiyaç duymadan çalıştırmasını sağlayabilir.
Elektrikli Kamyon Ekipmanları için Kompakt Bir Çözüm
Bu sorun, özellikle bataryalı elektrikli kamyonlarda önem kazanıyor çünkü ticari taşımacılık sektöründe geleneksel PTO sistemlerine göre tasarlanmış çok büyük bir ekipman ekosistemi bulunuyor.
Damperli kasalar, hidrolik pompalar, vinçler, sepetli platformlar, kar küreme ekipmanları ve diğer donanımlar çoğu zaman doğrudan kamyonun aktarma sisteminden sağlanan güce ihtiyaç duyuyor. Bu nedenle kamyonu elektrikli hâle getirmek, yalnızca başka bir içten yanmalı motor eklemeden aynı yardımcı gücü sağlayacak bir çözüm de gerektiriyor.
Windrose ise EPTO’yu ayrı ve büyük bir sistem olarak ele almak yerine elektrikli aksına entegre ederek farklı bir yaklaşım benimsedi.
Şirket, EPTO’nun sürekli güç değeri, ağırlığı, verimliliği, çalışma süresi veya farklı yükler altında bataryadan ne kadar enerji tükettiği gibi ayrıntıları açıklamadı. 70 kW değeri, sistem için belirtilen azami çıkış gücünü ifade ediyor.
Bu yaklaşım kamyon taşımacılığı sektörünün de dikkatini çekti. North American Council for Freight Efficiency (NACFE) bünyesinde gelişmekte olan teknolojiler danışmanı olan Ken North, EPTO’nun elektrikli bir karayolu kamyonunu farklı kullanım alanlarına uygun, daha çok yönlü bir platforma dönüştürebileceğini söyledi.
Araç taşıyıcıları açısından doğrudan fayda oldukça açık: Yükü taşıyan aynı elektrikli kamyon, özel dorse ekipmanlarını çalıştırmak için gereken gücü de sağlayabiliyor.
Elektrikli Çekicilerin Daha Fazla Görev Üstlenmesini Sağlamak
Windrose’un geliştirdiği sistem, ticari araçların elektrikliye geçişindeki daha genel bir soruna işaret ediyor. Dizel motorun yerini elektrikli bir sistemin alması, yalnızca aracın hareketini sağlayan sistemi değil, geleneksel olarak bu motora bağlı olan çok sayıda ikincil işlevi de değiştirmeyi gerektiriyor.
Etkili bir elektrikli PTO, kamyonun bataryası ve yüksek gerilimli elektrik mimarisinin normalde mekanik veya dizel güce ihtiyaç duyan ekipmanları çalıştırmasını sağlayarak bu boşluğu kapatabilir.
Windrose, yaklaşık bir iPad boyutundaki bir sistemde 70 kW çıkış gücü sunduğunu belirttiği EPTO’yu, elektrikli kamyonlarına bu yeteneği kazandırmanın kompakt bir yolu olarak konumlandırıyor.
Bu tür sistemler yeterince verimli, güvenilir ve mevcut ticari ekipmanlarla uyumlu hâle gelebilirse, bataryalı elektrikli kamyonların yalnızca yük taşımakla sınırlı kalmayıp daha geniş bir iş yelpazesinde kullanılmasını sağlayabilir.
Kaynak: https://interestingengineering.com/transportation/windrose-70kw-electric-pto-electric-trucks
