ABD merkezli bir havacılık ekipmanı üreticisinin, yüzde 8’e kadar daha fazla kalkış itkisi sunan ve kanatta kalış süresini iki katına kadar çıkaran yepyeni GTF Advantage turbofan motoruyla çalışan ilk uçağı teslim ettiği bildirildi.
RTX çatısı altında faaliyet gösteren Connecticut merkezli Pratt & Whitney, 24 Eylül’de GTF Advantage motorunun United Airlines’a teslim edilen bir Airbus A321XLR uçağında hizmete girdiğini açıkladı. Yeni motorun tüm A320neo ailesine daha yüksek verimlilik kazandırması bekleniyor.
Eski adı Raytheon Technologies olan küresel havacılık ve savunma sistemleri üreticisi RTX’e göre bu jet motoru, Airbus A321XLR modelinde daha yüksek dayanıklılık, daha fazla itki ve daha uzun menzil kabiliyeti sunacak.
A321XLR, 8.700 kilometreye kadar uçabilen uzun menzilli, tek koridorlu bir jet uçağı. Bu uçak, daha önce tek koridorlu jetlerle ulaşılması zor olan destinasyonları birbirine bağlamak için tasarlandı. Pratt & Whitney Ticari Motorlar Başkanı Rick Deurloo, “GTF Advantage motorlu ilk uçağın United Airlines’a teslim edilmesi, neredeyse bir asra yayılan ilişkimizde yeni bir dönemi temsil ediyor.” açıklamasını yaptı.
Geliştirilmiş Motor Dayanıklılığı
Deurloo, yeni motorun mevcut GTF modeline kıyasla yüzde 4 ile 8 arasında daha fazla kalkış itkisi sağladığını belirtti. Üreticiye göre bu ekstra güç, daha uzun menzilli operasyonların önünü açıyor.
United Airlines, söz konusu yeni motor standardına sahip bir uçağı teslim alan ilk hava yolu şirketi oldu. GTF Advantage ayrıca daha dayanıklı bir yapı sunuyor ve kanatta kalış süresini iki katına kadar çıkarabiliyor. Bu kavram, bir motorun bakıma ihtiyaç duymadan ne kadar süre çalışabileceğini ifade ediyor.
GTF Advantage, şirketin tek koridorlu uçak pazarındaki en gelişmiş sıcak bölüm olarak tanımladığı yapıya sahip. Sıcak bölüm, bir jet motorunun içinde en yüksek sıcaklıklardan bazılarına maruz kalan parçaları barındırıyor.
Tüm değişikliklere rağmen GTF Advantage, mevcut GTF motoruyla uyumlu kalmaya devam ediyor. Bu durum, her iki motor standardına sahip uçakları işleten taşıyıcıların operasyonlarını kolaylaştırabilir. Pratt & Whitney, 2028 yılına kadar tüm PW1100G-JM üretim hattını GTF Advantage standardına dönüştürmeyi hedefliyor.
United Airlines Kıdemli Başkan Yardımcısı ve Hava Operasyonları Başkanı Ankit Gupta, “GTF motorlu uçaklar, dünyanın dört bir yanında müşterilerimiz için yeni destinasyonlar eklerken yakıt tüketimini azaltmamıza ve güvenilirliği artırmamıza yardımcı oluyor.” değerlendirmesinde bulundu.
Mevcut Filonun Güncellenmesi
RTX, mevcut GTF motorlarını kullanan işletmecilerin de dayanıklılık geliştirmelerinin bir kısmından yararlanabileceğini açıkladı. Pratt & Whitney, mevcut PW1100G-JM motoru için GTF Hot Section Plus (HS+) yükseltmesini sunmayı planlıyor.
Şirkete göre bu yükseltme, mevcut motorların GTF Advantage tarafından sunulan dayanıklılık avantajlarının yüzde 90-95’ine ulaşmasını sağlayacak. HS+ seçeneğinin, gelecek yılın başından itibaren bakım ziyaretleri sırasında kurulmak üzere kullanıma sunulması planlanıyor.
Gupta basına yaptığı açıklamada, “Pratt & Whitney’in en yeni GTF motorunu filomuza katmaktan heyecan duyuyoruz. Pratt & Whitney, uzun ve ortak tarihimiz boyunca birçok United uçak tipine güç vererek bizim için kilit bir tedarikçi oldu.” diyerek sözlerini tamamladı.
Pratt & Whitney, 1925 yılından bu yana uçak itki teknolojileri geliştiriyor. Şirket günümüzde bakım, onarım ve revizyon ağı aracılığıyla dünya çapında 90.000’den fazla motora destek veriyor.
Kaynak: https://interestingengineering.com/transportation/world-longest-range-jet-turbofan
