Brezilya, 2024 yılında Çinli işçilerin insan ticareti ve istismarcı sözleşmelere maruz kaldığı iddialarıyla gündeme gelen skandalın ardından, Çinli otomobil üreticisi BYD’yi işçileri köleliğe benzer koşullara maruz bırakan işverenlerin yer aldığı resmi sicile ekledi.
Brezilya Çalışma Bakanlığı tarafından yayımlanan bu liste, otomobil üreticisi için en büyük pazarı olan Çin’den sonra Brezilya’da ciddi bir itibar riski taşıyor.
İşçileri Korumak için Hazırlanan Sicil BYD’nin Finansal Kaynaklarını Etkiliyor
Bu listeye dahil edilmek, BYD’nin Brezilya bankalarından belirli türde kredi almasını engelliyor ancak karar, işçilerin inşa etmek için işe alındığı ülkedeki tek otomobil fabrikasının faaliyetlerini etkilemiyor.
Skandala konu olan 163 işçiyi işe almak için BYD tarafından kullanılan taşeron firma Jinjiang Group, iddiaları reddetti. BYD ise daha önce yaptığı açıklamalarda, Kasım sonundaki medya haberlerine kadar herhangi bir ihlalden haberi olmadığını savundu. Brezilyalı yetkililer, taşeronlarını denetlemesi gerektiği için BYD’nin işçilerin koşullarından nihai olarak sorumlu olduğunu savunuyor.
Lojmanlarda Zorlu Yaşam Koşulları: Yatak Bile Yok
Reuters tarafından görülen bir iş sözleşmesine göre, Jinjiang Group tarafından Brezilya’da işe alınan Çinli işçiler pasaportlarını işverene teslim etmek zorunda kaldı. Maaşlarının büyük kısmı doğrudan Çin’e gönderildi ve işçilerden sadece altı ay çalıştıktan sonra geri alabilecekleri yaklaşık 900 dolarlık bir depozito temin edildi.
Çalışma müfettişleri tarafından gerçekleştirilen baskında ortaya çıkan detaylar şunlar:
- İşçilerin yatak dahi olmayan, sıkış tepiş lojmanlarda yaşadığı belirlendi.
- Tek banyolu bir evde 31 işçinin bir arada kaldığı tespit edildi.
- Yiyeceklerin kişisel eşyalarla birlikte yerde istiflendiği görüldü.
- Müfettişler bu durumu “aşağılayıcı koşullar” olarak niteledi.
Siyasi İlişkiler ve Hukuki Süreç
Uluslararası tepkilere ve fabrikanın inşaatında aylarca süren gecikmeye rağmen, Başkan Luiz Inacio Lula da Silva Ekim ayındaki açılışa katılarak Brezilya ve Çin arasındaki güçlenen bağları göstermişti. Fabrika o zamandan beri 25.000’den fazla araç üretti.
Şirketler, uygulamalarını değiştirmeyi ve hakları ihlal edilen işçilere tazminat ödemeyi taahhüt eden bir anlaşma imzalayarak listeden kaçınabiliyor. BYD, savcılarla bir anlaşma imzaladı ama çalışma müfettişleriyle anlaşmaya varmadı.
Şirketler ancak hükümet düzeyindeki tüm itiraz yolları tükendikten sonra listeye ekleniyor. Mahkeme kararıyla listeden çıkarılmadığı sürece şirketler bu sicilde iki yıl boyunca kalıyor.
Kaynak: http://reuters.com/sustainability/sustainable-finance-reporting/brazilian-government-blacklists-chinese-automaker-byd-labor-violations-2026-04-07/
