Havacılık devi, operasyonları genelinde halihazırda tedarik zinciri sorunları ve artan maliyetlerle mücadele ediyor.
Avrupa Birliği Havacılık Güvenliği Ajansı (EASA), “süperjumbo” olarak bilinen dev uçaklardan birinin kanat içindeki yapısal bir bileşende çatlaklar tespit edilmesinin ardından 16 Airbus A380 uçağı için acil inceleme talimatı verdi.
Avrupa’nın en büyük uçak üreticisi Airbus, durumdan etkilenen uçaklardan 15’inin Dubai merkezli Emirates, birinin ise Avustralyalı Qantas tarafından işletildiğini doğruladı. Beş Emirates uçağının bir sonraki uçuşundan önce denetlenmesi istendi.
Kontroller, kanat kutusunun içinde yer alan ve uçuş sırasında oluşan gerilimleri dağıtmaya yardımcı olan kritik bir yapısal bileşen konumundaki “wing mid-spar” (orta ana kiriş) bileşenine odaklanacak.
Düzenleyici kurum A380 filosunun tamamını yere indirmedi ve tüm uçaklar için acil bir güvenlik riski bulunduğuna dair bir gösterge yok ancak EASA’dan gelen acil durum direktiflerine nadir rastlanıyor ve bunlar genellikle önlem alınmadığı takdirde uçağın uçuşa elverişliliğini etkileyebilecek sorunlar için çıkarılıyor.
Dünyanın en büyük yolcu uçağı olan A380, 2007 yılında hizmete girdi. Airbus 2021’de üretimi sonlandırmış olsa da bu model, dünyanın en yoğun uzun mesafeli rotalarından bazılarında amiral gemisi uçak olmayı sürdürüyor.
Airbus, süregelen tedarik zinciri sorunları, özellikle de Pratt & Whitney motorlarındaki tedarik kıtlığı nedeniyle üretimi artırma konusunda zorlanıyor. Bu darboğazlar, tamamlanan uçakların havayolu şirketlerine teslim edilmeden önce motor beklemek üzere Airbus’ın Toulouse ve Hamburg’daki tesislerinde park halinde kalmasına neden oluyor.
Şirket aynı zamanda Avrupa’da artan bir düzenleyici baskıyla karşı karşıya. EASA, belirli A330 uçakları için bakım gerekliliklerini sıkılaştırdı. Ayrıca şiddetli güneş radyasyonuyla bağlantılı bir olayın ardından, uçuş kontrol bilgisayarlarına yönelik endişeler nedeniyle A320 ailesine yapılan güncellemeleri denetliyor.
Airbus Üst Yöneticisi Guillaume Faury, bu ayın başlarında “Avrupa fazla hantal, fazla yavaş ve fazla karmaşık hale geldi.” diyerek yakındı. Faury, yasal düzenlemelerin, yüksek enerji fiyatlarının ve idari maliyetlerin kıtanın rekabet gücünü baltaladığını savunuyor.
Kaynak: https://www.euronews.com/business/2026/06/23/airbus-under-fresh-scrutiny-as-easa-orders-a380-inspections-over-wing-cracks
