Alman gemi üreticisi Meyer Werft, büyük ölçekli dünyanın ilk tamamen batarya elektrikli kruvaziyer gemisi konsepti olan Project Vision’ı tanıttı. Tasarım, 13–16 Nisan tarihleri arasında Miami’de düzenlenen Seatrade Cruise Global fuarında sergileniyor.
Önerilen gemi yaklaşık 275 metre uzunluğa (902 feet) ve 82.000 brüt ton (GT) büyüklüğe sahip olacak. Toplamda 1.856 yolcu kapasitesi sunacak.
Enerji sistemi, Norveçli batarya uzmanı Corvus Energy tarafından sağlanacak. Konsept, halihazırda yaygın olarak kullanılan denizcilik teknolojilerine dayanıyor ve emisyonları %95’e kadar azaltmayı hedefliyor. Meyer Werft’e göre ilk gemi 2031 gibi erken bir tarihte hizmete girebilir.
Vision Kruvaziyer Konsepti
Vision, tipik Avrupa kruvaziyer rotalarına uygun şekilde tasarlandı. Gemi, büyük limanlarda kurulacak yüksek kapasiteli kıyı enerji istasyonlarında şarj olacak. The Week’in aktardığı sektör tahminlerine göre, 2030 yılına kadar yaklaşık 100 Avrupa limanı gerekli şarj altyapısına sahip olabilir.
Meyer Werft ayrıca geminin, daha uzun rotalar, transatlantik geçişler dahil, için küçük jeneratörlerle desteklenen hibrit bir versiyonunun da üretilebileceğini belirtiyor.
Şirket, batarya kapasitesi veya menzil gibi teknik detayları henüz açıklamadı. Yeni konsept, test edilmemiş teknolojiler yerine kanıtlanmış bileşenlerle ölçeklenebilirlik üzerine odaklanıyor.
Geliştirme programının lideri Johannes Bade, bir basın açıklamasında “Batarya elektrikli kruvaziyer gemileriyle mevcut teknolojilere dayanan rekabetçi bir ürün sunuyoruz. Müşterilerimiz için sürdürülebilir ve uzun vadede kârlı operasyonlara kapı açıyoruz.” dedi.
Project Vision, yaklaşık 275 metre uzunluğa (902 feet) sahip, 1.856 yolcu kapasitesi sunan ve 82.000 brüt ton büyüklüğünde bir gemi olarak planlanıyor. Meyer Werft, siparişlerin bu yıl verilmesi halinde ilk geminin 2031’de teslim edilebileceğini ifade ediyor.
Kruvaziyer Sektörü ve CO₂ Emisyonları
Kruvaziyer sektörü, karbon ayak izini azaltma konusunda artan baskıyla karşı karşıya. Geleneksel büyük kruvaziyer gemileri, ağır yakıt veya sıvılaştırılmış doğal gaz kullanarak hem denizde hem limanlarda yüksek emisyon üretiyor. Sadece batarya ile çalışan bir gemi ise normal operasyon sırasında doğrudan egzoz emisyonunu ortadan kaldırıyor.
Vision, boyutuyla öne çıkıyor. Geliştirilmekte olan diğer sıfır emisyonlu konseptlere kıyasla çok daha büyük. Örneğin Norveç merkezli Hurtigruten Sea Zero projesi yaklaşık 500 yolcu kapasiteli daha küçük bir gemiyi hedefliyor ve bataryaları rotor yelkenleri ile güneş panelleriyle destekleyerek 2030’da hizmete girmeyi planlıyor.
Corvus Energy CEO’su Fredrik Witte ise “Tamamen elektrikli kruvaziyer gemilerine ölçeklenmek, teknolojinin güvenli, olgun ve oyunu değiştirmeye hazır olduğunu dünyaya gösteriyor.” dedi.
Almanya’nın Papenburg kentinde bulunan Meyer Werft, dünyanın önde gelen büyük kruvaziyer gemisi üreticilerinden biri olarak biliniyor. Şirketin geçmiş deneyimi, batarya elektrikli itiş sistemlerinin artık bu ölçekte uygulanabileceği iddiasını güçlendiriyor.
Project Vision’ın hayata geçirilmesi, liman altyapısı yatırımlarını hızlandırabilir ve sektör genelinde gelecekteki filo siparişlerini etkileyebilir.
Kaynak: https://interestingengineering.com/innovation/vision-battery-electric-cruise-concept
