Çin, fotovoltaik güç üretim sistemiyle donatılmış 10.000 araç sınıfındaki dünyanın ilk otomobil taşıyıcı gemisini salı günü Güney Koreli Korea Ocean Business Corporation (KOBC) şirketine teslim etti. Guangzhou Shipyard International (GSI) tarafından inşa edilen gemi, 10.800 adede kadar araç taşıyabiliyor. Gemi, yakıt verimliliğini artırmak ve küresel ölçekte emisyonları azaltmak amacıyla hem güneş enerjisi hem de sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) ile çalışan çift yakıtlı motorlar kullanıyor.
Teslimat, KOBC’nin yüz yüze tören yerine sanal bir devir teslimi tercih etmesi üzerine GSI ile China Shipbuilding Trading Co., Ltd. arasında uzaktan düzenlenen çevrim içi imza töreniyle gerçekleşti. GSI’ın verdiği bilgilere göre yeni gemi, Asya, Güneydoğu Asya, Kuzey Amerika ve Avrupa’yı birbirine bağlayan uluslararası rotalarda kullanılmak üzere Hyundai Glovis şirketine kiralanacak.
Büyük Araç Taşıma Gemisine Güneş Enerjisi Eklendi
Yeni otomobil ve kamyon taşıma gemisi (PCTC), Çin’in teslim ettiği kendi boyutundaki dördüncü, kendi sınıfında ise güneş enerjisi sistemine sahip ilk gemi olma özelliğini taşıyor.
Geminin güneş enerjisi sistemi, zirve noktada 200 kilowatta kadar güç üretebiliyor ve 5,5 ila 7 saatlik güneş ışığıyla günde yaklaşık 1.000 kilowatt-saat elektrik üretiyor. Üretilen bu güç, gemi operasyonlarının yürütülmesine yardımcı olarak yakıt kullanımını düşürüyor ve gemiyi enerji açısından daha verimli hale getiriyor.
Taşıyıcı gemi ayrıca geleneksel yakıt ve LNG ile çalışan çift yakıtlı bir sevk sistemi kullanıyor. Bir şaft jeneratörü içeren gemi, Uluslararası Denizcilik Örgütünün (IMO) Tier III emisyon standartlarını karşılıyor. GSI’ye göre bu özelliklerin birleşimi, gemiyi serisindeki en yüksek enerji verimliliğine sahip model hâline getiriyor.
Küresel Araç Taşımacılığı için İnşa Edildi
Gemiyi GSI ile Şanghay Ticaret Gemileri Tasarım ve Araştırma Enstitüsü birlikte tasarladı. Norveçli Det Norske Veritas ve Güney Koreli Korean Register tarafından onaylanan gemi, dünyanın her yerinde faaliyet gösterebiliyor.
Yaklaşık 230 metre uzunluğa ve 40 metre genişliğe sahip olan taşıyıcı geminin su çekimi 10,5 metre olarak ölçülüyor. Gemi, saatte yaklaşık 35 km/s (22 mph) hıza karşılık gelen 19 knota kadar hıza ulaşabiliyor.
Geminin LNG tankları tek bir seferin tamamına yetecek miktarda yakıt depolayabildiği için uzun yolculuklar sırasında yeniden yakıt ikmali yapması gerekmiyor.
Esnek Kargo Güverteleri
Gemide dokuzu sabit, beşi ayarlanabilir olmak üzere araçlara ayrılmış 14 güverte bulunuyor. Bu düzenleme, binek araçların, vanların, ağır kamyonların, yük konteyneri taşıyan tırların ve diğer büyük araçların taşınmasına olanak tanıyor.
Otomobillerin yanı sıra gemi, Uluslararası Denizcilik Tehlikeli Yükler (IMDG) Kodu kapsamındaki bazı ambalajlı tehlikeli maddeleri de taşıyabiliyor. Bu durum, taşıyabileceği kargo türlerini çeşitlendiriyor.
Çin’in Gemi Yapımındaki Konumunu Güçlendiriyor
Yapılan bu son teslimat, GSI’ın büyüyen büyük araç taşıyıcı filosuna bir yenisini eklerken Çin’in yeni ticari gemi inşasındaki artan rolünü de gözler önüne seriyor.
Hyundai Glovis gemiyi işletmeye başladığında, Asya, Güneydoğu Asya, Kuzey Amerika ve Avrupa’daki başlıca üretim ve tüketim pazarları arasında araç nakliyatı sağlayacak. Güneş enerjisi ve LNG motorlarının kullanımı, denizcilik sektörünün büyük miktarlarda kargo taşırken emisyonları azaltmaya yönelik daha geniş kapsamlı çabasını da yansıtıyor.
Kaynak: https://interestingengineering.com/transportation/china-delivers-worlds-first-10800-vehicle-ship
