Radia, WindRunner kargo uçağının arkasındaki mühendislik ekibini genişleterek uçağın en kritik iki sistemini geliştirmek üzere havacılık şirketleri Latecoere ve Stirling Dynamics’i seçti. Tedarikçiler, mühendislerin bu devasa nakliye uçağını sertifikasyon ve üretim aşamalarına yaklaştırdığı bu süreçte, elektrik mimarisi ve uçuş kontrolleri entegrasyonuna destek verecek.
Farnborough Uluslararası Havacılık Fuarı öncesinde duyurulan anlaşmalar, modern uçak performansının temelini oluşturan teknolojilere odaklanıyor. WindRunner’ın benzeri görülmemiş boyutları, geleneksel kargo uçaklarında karşılaşılanların ötesinde mühendislik zorluklarını beraberinde getiriyor. Bu da sistem entegrasyonunu geliştirme sürecinin ana odağı haline getiriyor.
Elektrik Mimarisi Gelişiyor
Latecoere, WindRunner’ın uçak genelinde güç dağıtan ve elektrikli ekipmanları birbirine bağlayan şebekesi olan Elektriksel Kablolama Ara Bağlantı Sistemini (EWIS) geliştirecek. Bu çalışma sadece kablo döşemekle sınırlı kalmıyor; uçağın boyutunu, operasyonel taleplerini ve gelecekteki üretim gereksinimlerini destekleyebilecek bir elektrik mimarisinin tasarlanmasını da kapsıyor.
WindRunner’ın boyutları, kendine özgü mühendislik gereksinimlerini doğuruyor. Daha uzun kablo hatları, daha yüksek elektrik yükleri ve daha karmaşık bir entegrasyon; uçağın hizmet ömrü boyunca güvenilirliğini koruyan dayanıklı bir sistem gerektiriyor.
Latecoere, elektrik sistemleri, aerostrüktür ve uçak endüstriyelleştirmesini içeren ticari ve savunma havacılık programlarından gelen tecrübesini projeye aktarıyor. Latecoere Amerika Başkanı Sam Marnick konuyla ilgili, “WindRunner, bugün yürütülen en iddialı havacılık geliştirme programlarından birini temsil ediyor.” dedi.
Marnick, şirketin uçak elektrik sistemleri alanındaki uzmanlığıyla projeye katkıda bulunmayı sabırsızlıkla beklediğini belirtti. Ayrıca uçağın ölçeğinin, havacılık endüstrisi genelinde teknik inovasyon için fırsatlar yarattığını sözlerine ekledi.
Uçuş Kontrolleri Entegrasyon Aşamasına Giriyor
Stirling Dynamics, WindRunner geliştirme sürecinde ilerlerken uçuş kontrol sistemlerinin entegrasyonuna destek verecek. Uçuş kontrolleri mühendisliği, simülasyon ve uçuş testleri başlamadan önce mühendislerin kumanda özelliklerini doğrulamasına yardımcı olan uçak sistemleri konusunda uzmanlaşan şirket, uçağın kontrol mimarisinin mevcut kargo uçaklarından çok farklı bir ölçekte çalışmasına rağmen güvenli ve öngörülebilir bir performans sunmasını sağlamaya odaklanacak.
Stirling Dynamics Başkan Yardımcısı Bandula Pathinayake, programa katkıda bulunmaktan heyecan duyduklarını ifade etti. Pathinayake, WindRunner entegrasyon aşamasında ilerlerken Stirling Dynamics’in uçuş kontrolleri, sistem mühendisliği ve simülasyon alanlarındaki uzmanlığını uygulayacağını belirtti.
Mühendislik Ağı Genişliyor
Radia Kurucusu ve CEO’su Mark Lundstrom, WindRunner’ı geliştirmenin, uçak üretim kabiliyetlerinin yanı sıra derin bir teknik uzmanlığa sahip endüstriyel bir ağ gerektirdiğini söyledi. Lundstrom, Latecoere ve Stirling Dynamics’in, uçağın uzun vadeli gelişimini şekillendirecek iki temel mühendislik disiplini destekleyerek bu temeli güçlendirdiğini ifade etti.
Söz konusu şirketler, aralarında AFuzion, Aciturri, Aernnova, Akaer, Astronautics Corporation of America, Atitech, Element Materials Technology, Ingenium Technologies, Leonardo ve MAGROUP Magnaghi Aerospace’in de bulunduğunu, program üzerinde halihazırda çalışan 20’den fazla tedarikçinin arasına katılıyor.
Tedarikçiler hep birlikte Radia’nın, şirketin dünyanın en büyük kargo uçağı olarak tanımladığı aracın sertifikasyonu, üretimi ve nihai operasyonu için gereken mühendislik çalışmalarını yürütmesine yardımcı oluyor. WindRunner, savunma, enerji, havacılık, ticari taşımacılık ve insani yardım görevleri için devasa yükleri taşımak üzere tasarlandı. Böylelikle günümüz kargo uçaklarının sınırlarını aşan ekipmanlar, üretim tesisleri ile uzak varış noktaları arasında doğrudan taşınabilecek.
Büyüyen tedarikçi ağı, WindRunner bir sonraki geliştirme dönüm noktalarına yaklaşırken Radia’nın uzman mühendislik bilgisini kullanmasını sağlıyor. Her yeni ortak, uçak üretime ulaşmadan önce teknik risklerin azaltılmasına da yardımcı oluyor.
Kaynak: https://interestingengineering.com/innovation/worlds-largest-cargo-aircraft-flight-controls-ewis
