Tesla, AB'ye ihraç edilen Çin yapımı otomobillere en düşük vergiyi uyguluyor.

Avrupa Komisyonu, Pekin'in elektrikli araçlara yönelik “haksız” sübvansiyonlarına ilişkin kapsamlı soruşturmasına ilişkin bir güncelleme yayınlarken, Tesla'nın AB'ye ihraç ettiği Çin yapımı otomobilleri için %9'luk bir vergi ile karşı karşıya kalacağını söyledi.

Tesla'ya uygulanan ve AB soruşturmasıyla işbirliği yapan şirketlere uygulanan ortalama %21.3 ve yapmayanlara uygulanan %36.3'ten çok daha düşük olan tarife, Kaliforniya merkezli firmanın Brüksel'deki daha geniş kapsamlı soruşturmanın bir parçası olarak bireysel muamele talep etmesinin ardından geldi.

ABD'nin uyguladığı %100 gümrük vergisinden çok daha düşük olan bu vergiler, AB'nin Çin'den gelen elektrikli araçlara uyguladığı mevcut %10'luk verginin üzerine ekleniyor.

AB yetkilileri Haziran ayında Tesla'nın Şangay'daki operasyonlarını ziyaret etmiş ve Salı günü yaptıkları açıklamada şirketin Çin devletinin başta ucuz bataryalar olmak üzere ucuz arazi ve ihracatçılara yönelik hibeler gibi sübvansiyonlarından faydalandığını belirtmişlerdi.

9'luk tarife, AB üye ülkelerinin onayına tabi olarak en geç 31 Ekim'e kadar uygulanacak.

Tesla kararı, komisyonun şirketlerle yaptığı teknik görüşmelerin ardından Çin yapımı elektrikli araçlara yönelik tarife oranlarında aşağı yönlü mütevazı değişiklikler yaptığını duyurmasıyla ortaya çıktı.

Son tekliflere göre, dünyanın en büyük elektrikli araç üreticisi unvanı için Tesla ile yarışan Çinli BYD %17; Geely %19.3 ve SAIC %36.3 gümrük vergisi ile karşı karşıya kalacak. Geçici önlemlerin Haziran ayında yayınlanmasından bu yana üç oran aşağı doğru revize edildi ve tekrar değiştirilebilir.

AB yetkilileri Salı günü ayrıca, Ekim ayı sonunda yürürlüğe girmesi muhtemel gümrük vergileri öncesinde hiçbir şirketin geçici gümrük vergisi ödemek zorunda kalmayacağını açıkladı. AB yetkilileri, Avrupalı otomobil üreticilerinin fabrika kapanışları ve iş kayıpları gibi gerçek zararlardan ziyade “yaralanma tehdidi” ile karşı karşıya oldukları sonucuna vardıkları için şirketler geçici vergilerden muaf tutuluyor.

Bir AB yetkilisi, hiçbir şey yapılmadığı takdirde, Çin'in sübvansiyonlarla desteklenen elektrikli araç ihracatındaki artışın kısa süre içinde AB üreticileri için “maddi zarara” yol açacağını söyledi ve ekledi: “Mevzuatımız, insanlar işten çıkarılmadan ve fabrikalar kapanmadan önce harekete geçmemize izin veriyor.”

Kiel Institute for the World Economy adlı düşünce kuruluşu bu yılın başlarında Çin'in elektrikli araçlara yaptığı yardımın, üreticilere yapılan doğrudan ödemeler aşamalı olarak kaldırıldığında 2022 yılında yaklaşık 5.6 milyar $ (5.05 milyar €, 4.3 milyar £) olacağını tahmin ediyordu.