Elektrikli araç garanti girişimi Amber, Tesla'lar için uzaktan teşhis hizmeti başlattı.

Elektrikli araç garanti girişimi Amber ülke çapında genişliyor, yeni araçlar getiriyor ve yeni bir uzaktan teşhis taraması sunuyor - tüm bunlar bir yaşındaki şirketin son 3,18 milyon dolarlık tohum turunu iyi bir şekilde kullandığının işaretleri.

Girişim, Mart ayında 10 eyalette Tesla araçları için AmberCare adında bir satış sonrası garanti ürünü - elektrikli aktarma organlarının çeşitli parçalarını ve yetkili mağazalarda servisi kapsayan bir garanti planı paketi - başlattı. Lexington National Insurance Corporation ile yapılan yeni bir ortaklık sayesinde bu plan şimdi 47 eyalete genişliyor.

Sadece Alaska, Massachusetts ve EV cenneti Kaliforniya'da hizmet veriliyor; ancak Amber bu iki eyalette de bu yılın sonuna kadar hizmet vermeye başlamayı beklediğini söylüyor. AmberCare aynı zaman diliminde Rivian araçlar için de geçerli olacak ve Kia ve Hyundai EV'ler 2025'in ilk çeyreğinde uygun hale gelecek.

Amber ayrıca Tesla araçları için VIN'e özel bir uzaktan teşhis muayene ürünü başlatıyor ve bunu aracınız için bir tür “tele-sağlık” kontrol seçeneği olarak faturalandırıyor. Amber, AmberCare için başvuran tüm araç sahipleri için ücretsiz bir uzaktan muayene yapacak ve 99 $ karşılığında daha kapsamlı bir versiyon sunacak.

CEO ve kurucu Joe Pak'a göre bu iki duyuru, sadece altı çalışandan oluşan ve 100. müşterisini edinmek üzere olan Amber için bir adımı temsil ediyor.

“Başlangıçta sağlıklı bir şüphecilik olduğunu kabul ediyorum. Bu, müşterilere ulaştığımız yeni bir sigorta ya da yarı-sigorta teklifi,” diyor bir video görüşmesinde TechCrunch'a. “Ancak, bilirsiniz, birbiri ardına gelen müşteriler ve birbiri ardına gelen harika incelemeler gibi, ölçekleniyoruz.”

Pak, bu istikrarlı büyümenin Amber'in, satış sonrası garantileri satan otomotiv dışı bayilerin bunları sigorta ürünleri olarak kaydettirmesini gerektiren Kaliforniya'da nihayet piyasaya çıkabileceği zamana hazırlanmasına yardımcı olduğunu söyledi. Bu Amber için büyük bir an olabilir, çünkü eyalet ABD'deki adreslenebilir pazarının yaklaşık yarısına sahip.

Pak Mart ayında TechCrunch'a verdiği demeçte şirketin müşteri edinme yaklaşımının Tesla sahipleriyle bulundukları yerde, yani internet üzerinden buluşmak olacağını söylemişti. Bu o kadar iyi gitti ki, müşteri olmayanlar da Amber'i arayarak sorunlarıyla ilgili yardım istemeye başladılar.

“İnsanlar aslında bir şey bozulduğunda arayacakları bir telefon numarası olmasını seviyorlar çünkü Tesla desteğe ulaşmak imkansız” dedi.

Hem müşteri olmayanlar hem de müşteriler aradığında, Amber artık AmberCare'in yanı sıra yeni uzaktan arıza teşhis inceleme ürününü de sunacak. Bu, Tesla'nın aygıt yazılımı kodlarına ve uyarılarına ve hatta otomobilin pil yönetim yazılımından gelen bilgilere erişim sağlayan tanılama araç setine dokunmayı içerir. Bu sayede Amber, aracın aküsünün arızalanmak üzere olması gibi ciddi bir duruma kadar yaklaşan sorunlara dair uyarı işaretlerini görebiliyor.

Amber araçtan en az yedi günlük veriye erişebiliyor ve müşteriler bu erişimi daha sonra istedikleri zaman iptal edebiliyor. Şirket ayrıca Tesla'nın geçen yılın sonlarında resmi olarak kullanıma sunulan filo API'sinin pilot sürümüne de erişebiliyor ve bu sayede Amber, aracın sağlığına daha kapsamlı bir bakış elde etmek için kilometre sayacı okumaları gibi daha ayrıntılı verileri çekebiliyor.

Pak, Amber'in bu yeni teklifle yaptığı şeyin “sihrinin” tüm bu verileri yorumlayabilmek olduğunu söyledi. Bu nedenle şirketin altı çalışanından biri 10 yılını Tesla'da geçirmiş kıdemli bir uzaktan teşhis teknisyeni ve bir diğeri de 10 yılını Tesla'nın servis danışmanlarından biri olarak geçirmiş.

Tüm bu bilgileri toplamak sadece Amber'in müşteriler için araç raporları hazırlayabilmesi için önemli değil. Aynı zamanda yeni iş alanlarının açılmasına da yardımcı olabilir.

Pak, filo sahiplerinin ve bayilerin, girişimin araçlardan uzaktan çekebileceği bilgilere dayalı bir ön sertifikalı program geliştirmek için Amber ile çalışmak istediklerini ifade ettiklerini söyledi. Bu, Amber'in kârlılığı için bir nimet olabilir ve aynı zamanda kullanılmış bir EV satın almanın daha zor baş ağrılarından birini çözebilir; bu, bayilerin aracın pil sağlığı konusunda nazlı veya düpedüz ağzı sıkı olabilmesidir.

Pak, Tesla'nın bu tür filo verilerine yaklaşımını, kaçınılmaz olarak erişim için ücret alsa bile, resmileştirmesini takdir ettiğini, çünkü filo araçlarına takılan internete bağlı cihazlardan gelen verileri bir araya getiren Samsara'da geliştirici ekosistemini ve API ekiplerini yönettiğini söyledi. “Bunun harika bir işaret olduğunu düşünüyorum” dedi. “Tüm bu [diğer şirketlerin] sizden istediği çok şey var ve çalışma süresi ve doğru ürünleri sunabilmek gerçekten zor olabilir.”