Dünyanın ilk hidrojen-sentetik jet yakıtı deneme tesisi Londra'da açılıyor.

Dünyanın ilk sentetik havacılık yakıtı (SAF) demonstrasyon tesisi önümüzdeki ay Londra'nın Oxford Havalimanı'nda faaliyete başlayacak. Oxford merkezli bir karbon yakalama ve kullanma şirketi olan OXCCU, günde bir kilogram SAF üretecek bir tesis geliştiriyor.

Power-to-Liquid (PtL) yakıtlar olarak da bilinen sentetik havacılık yakıtları, diğer süreçlerden yakalanan karbon kullanılarak üretildikleri için havacılık endüstrisini karbonsuzlaştırma potansiyeline sahiptir. Fosil yakıtlar gibi hidrokarbonlardan oluşurlar ve jet motorlarında kolayca ikame edilebilirler.

Yüzde 100 SAF kullanılan deneme uçuşları dünyanın farklı bölgelerinde tamamlanmıştır. Tahminler, SAF kullanımının havacılıktan kaynaklanan emisyonları yüzde 80'e kadar azaltabileceğini ve son yıllarda araştırma ve geliştirmelerine büyük bir destek sağlayabileceğini göstermektedir.

SAF yapımına yönelik sayısız yaklaşım bulunmaktadır. Kullanılan teknik, odunsu biyokütle, bitkisel yağlar, hiper fermente şekerler ve hatta alglerden elde edilen yağları içeren başlangıç malzemesine göre değişir.

Kullanılan yaklaşıma bağlı olarak, SAF üretimi birkaç ila birden fazla adım gerektirebilir ve her SAF türünün ASTM standartlarına göre bir karıştırma limiti vardır. Tipik olarak tüm yaklaşımlar, jet yakıtı olarak kullanılabilecek uzun hidrokarbon zincirleri oluşturmak için hammaddeden gelen karbonu havadaki hidrojenle birleştirmeyi amaçlamaktadır.

OXCCU'nun yaklaşımı geleneksel yaklaşımdan farklıdır çünkü şirket, gıda veya biyokütleye güvenmek yerine yakalanan karbonun süreç için daha iyi bir hammadde olduğuna inanmaktadır. Şirket ayrıca SAF'ını sentezlemek için yenilenebilir enerji kullanıyor ve bu da yaklaşımını diğerlerinden daha çevre dostu hale getiriyor.

OXCCU, yenilikçi yaklaşımının SAF üretmek için gereken adımları sadece bire indirdiğini iddia ediyor. Çoğu SAF üreticisinin yaptığı gibi karbondioksiti karbon monoksite dönüştürmek yerine, OXCCU'nun yaklaşımı tek bir adım kullanarak hidrokarbon yakıt üretiyor. Bu yaklaşım kullanılarak üretilen SAF'ı OX-EFUEL olarak adlandırıyor.

Bu yöntem üretim sürecinde zaman kazandırmakta ve enerji yoğun bir adımı atlayarak şirketin SAF üretim maliyetini düşürmesine yardımcı olmaktadır. SAF maliyetindeki belirgin düşüş, teknolojinin daha fazla benimsenmesine yardımcı olacaktır.

Bu yaklaşım, sürdürülebilir yakıta olan talebi artırmanın yanı sıra, CO2'yi yeraltında depolamak yerine yakalamak için de bir pazar sağlayacaktır.

OXCCU CEO'su Andrew Symes bir basın açıklamasında şunları söyledi: “Laboratuvarda CO2'den tek bir adımda ürettiğimiz yakıt, SAF maliyetini büyük ölçüde azaltma potansiyeli ile büyük heyecan yarattı, ancak ölçek büyütme çok önemli.”

Şirketin demonstrasyon tesisi OX1, her gün bir kilogram SAF üretecek şekilde tasarlanmıştır. Tesiste üretilen veriler ve yakıt, OXCCU'nun Hull'daki Saltend Kimya Parkında planlanan daha büyük SAF tesisinin tasarımı, inşası ve işletilmesinde girdi olarak kullanılacak. Hazır olduğunda bu tesis her gün 160 kg SAF üretecek.

“Misyonumuz gelecek nesillerin iklimi etkilemeden uçabilmelerini sağlamak ve bunun için de uygun maliyetli PtL SAF'a ihtiyacımız var. Bu lansman, bu hedefe ulaşmada önemli bir adımı işaret ediyor,” diye ekledi Symes bir basın açıklamasında.