BYD Seal elektrikli sedan modelleri, ortak bir araç incelemesinin ardından bilgi işlem altyapısı kapsamında test edilmeye başlandı. IT Home tarafından yayımlanan bir rapor, BYD Yönetim Kurulu Başkanı Wang Chuanfu’nun, Horizon Robotics Üst Yöneticisi Yu Kai ile birlikte yakında çıkacak olan sürüş destek yazılımını deneyimlediğini doğruladı. Kamuoyuna açık bu araç incelemesi, yüksek satış hacmine sahip model ailesi için mevcut operasyonel temel çizgiyi belirliyor.
Mühendislik değerlendirmesi, henüz piyasaya sürülmemiş Horizon Super Drive 2.0 sisteminin araç mimarisine uygulanmasına odaklanıyor. Teknisyenler, kamera girdilerini doğrudan merkezi alan kontrolörü modüllerine bağlamak için yerelleştirilmiş iletişim yolları yapılandırıyor. Bu donanım entegrasyonu, yeni nesil şirket içi bilgi işlem düğümleri tanıtılmadan önce doğrudan acil performans optimizasyonlarını hedefliyor.
Çip Dağıtım Zaman Çizelgeleri
Otomotiv üreticisi, daha önce tek bir platformda 700 TOPS performans sunan, kendine ait 4 nanometrelik Xuanji A3 işlemcisini tanıttı. İlk piyasa tahminleri, bu şirket içi bileşenin üçüncü taraf tedarikçilerden yapılan alımların yerini hemen alacağını öngörüyordu. Bu yapısal düzenleme, harici donanım sağlayıcılarının hisse senedi piyasasında %7 oranında bir daralmaya yol açtı.
Late Auto’dan alınan bir kurumsal takip bildirimi, şirket içi donanımın doğrulama takviminin uzun bir dağıtım aşaması gerektirdiğini gösteriyor. Xuanji A3 mimarisinin üretime entegrasyonunun, 2027 yılında lüks Denza araçlarında ilk kez sunulması planlanıyor. Söz konusu zaman çizelgesi, bağımsız çip sağlayıcılarının yüksek hacimli üretim hatlarını desteklemesi adına operasyonel bir pencereyi koruyor.
Üretim Maliyet Kontrolleri
Kabin ve sürüş işlevlerini birleştiren harici işlemcilerinin kullanılması, binek araç üretim harcamalarını araç başına 1.500 yuan (220,65 ABD Doları) ile 4.000 yuan (588,40 ABD Doları) arasında azaltıyor. Bu optimizasyon, akıllı sürüş sistemi altyapısının giriş seviyesi model sınıflarında ölçeklenmesini doğrudan destekliyor. Bileşen üretim giderlerinin en aza indirilmesi, üreticinin rekabetçi fiyatlandırma dönemlerinde araç kâr marjlarını korumasına olanak tanıyor.
Tedarikçi, BYD’nin daha geniş kapsamlı gelişmiş sürüş destek teknolojisi girişimini desteklemek için daha önce 2,5 milyon işlemci teslim etmişti. Yüksek hacimli araç montajı, endüstriyel darboğazlar yaratmadan bileşen sürekliliğini güvence altına almak için bu standartlaştırılmış harici çiplere ihtiyaç duyuyor. Bu yerleşik teslimat geçmişi, yüksek hacimli model serilerini ani mimari değişikliklerden koruyor.
Pazar Payı Metrikleri
Nisan ayı genelindeki yerel takip verileri, binek araç alan kontrolörü kurulumlarının toplamda 600.000 adede ulaştığını gösteriyor. Nvidia, %50,9 pazar payı elde ederek ve 300.000’den fazla bilgi işlem paketi teslim ederek lider konumunu korudu. Horizon Robotics ise 80.000’den fazla montaj seti tedarik ederek segmentteki varlığını %13,6‘ya çıkardı.
Güncellenmiş yazılım platformlarının yakında sunulacak olması, lüks Denza çip geçişinden önce ek modellere pay ayırmayı amaçlıyor. Yerli işlem mimarileri daha büyük üretim ölçeklerine ulaştıkça, yerelleştirilmiş çip kurulum sıralamalarının değişeceği öngörülüyor. Sonuç olarak BYD Seal, ürün kataloğu genelinde maliyet avantajlarını sürdürmek için harici donanım ortaklıklarından yararlanmaya devam ediyor.
Kaynak: https://carnewschina.com/2026/06/29/byd-seal-horizon-chips-nvidia-rivalry/
