Donut Lab, Verge Motorcycles ile yürüttüğü dördüncü batarya testinin sonuçlarını yayımlayarak elektrikli motosiklet batarya paketinde ultra hızlı şarj performansı sergiledi.
Deney, şirketin katı hal batarya teknolojisini laboratuvar ortamındaki hücre testleri yerine gerçek araç koşullarında değerlendiriyor.
Test, birden fazla batarya hücresinin tam bir paket içinde nasıl birlikte hareket ettiğini inceleyen ve devam eden bir araştırma projesinin parçasını oluşturuyor; bireysel hücrelere odaklanan önceki gösterimlerin aksine, çalışan bir aracın içindeki paket düzeyinde performansı ölçüyor.
Mühendisler, bu teknolojiyi son nesil Verge TS Pro elektrikli motosikleti için tasarlanan hava soğutmalı bir batarya paketine entegre etti.
Batarya Paketi Düzeyinde Testler
Donut Lab deneyi, yeni model yılına ait bir batarya paketi takılmış eski nesil bir Verge motosikleti kullanarak gerçekleştirdi. Paket, 18 kilowatt-saat nominal kapasite sunuyor ve karmaşık sıvı sistemler yerine hava soğutmaya güveniyor.
Araştırmacılar, bu testin şirketin teknolojisini gerçek bir araç batarya paketinde ilk kez halka açık bir şekilde sergilediğini söylüyor.
Donut Lab CTO’su Ville Piippo konuyla ilgili, “Bu, birden fazla batarya hücresinin gerçek bir araç ortamındaki performansını ve davranışını daha geniş bir kitleye sergileyen yayınladığımız ilk testtir.” ifadelerini kullandı.
Şirket, batarya tasarımının yüksek enerji yoğunluğuna ulaştığını ve böylelike üreticilerin aynı fiziksel boyutu koruyarak farklı enerji kapasiteleri yapılandırabildiğini belirtiyor: “Batarya teknolojimizin yüksek enerji yoğunluğu; alanın kısıtlı ve sistem basitliğinin temel olduğu motosikletler gibi daha zorlu uygulamalarda bile esnek batarya paketi tasarımına ve üstün performansa olanak tanıyor.”
Teknolojinin üreticilere farklı batarya boyutları sunarken tutarlı bir paketleme yapma imkanı tanıdığını ekliyor.
Donut Lab ayrıca, paket düzeyindeki işlevselliği sergilemenin, teknolojiyi üretim araçlarına entegre etme yolunda önemli bir adım olduğuna inanıyor.
Ultra Hızlı Şarj Sonuçları
Hızlı şarj testi, halka açık yüksek güçlü bir şarj ünitesi kullanılarak yapıldı. Mühendisler teste batarya paketi yaklaşık 20 derece Celsius sıcaklıktayken başladı.
Deney sırasında sistem, 100 üzerindeki zirve şarj gücünü korudu. Bu da 5C şarj oranına karşılık geliyor.
Motosikletin bataryası yaklaşık beş dakikada 10’dan 50’ye yükseldi. 10’dan 70’e toplam şarj süresi ise dokuz dakikayı biraz aştı.
Sistem yaklaşık 12 dakikada 80 şarja ulaştı. Mühendisler, batarya paketinin önceki sisteme göre yaklaşık üç kat daha hızlı şarj olduğunu belirtiyorlar.
Verge Motorcycles CEO’su Tuomo Lehtimäk hedeflerini “Hedefimiz Verge kullanıcılarına mümkün olan en iyi kullanıcı deneyimini sunmaktır.” şeklinde açıklıyor; Donut Lab’in batarya teknolojisinin daha hızlı şarja olanak tanıyarak bu hedefi desteklediğini söylüyor.
Verge TS Pro, nispeten basit bir termal tasarımı korurken halihazırda son derece hızlı şarj kabiliyetini hedefliyor.
Testte kullanılan batarya paketi Verge’ün standart konfigürasyonunu temsil ediyor ancak şirket daha yüksek kapasiteli bir seçenek de sunuyor. Lehtimäki “Bu testte kullanılan batarya paketi bizim standart modelimizdir ancak yaklaşık üçte iki daha fazla enerji kapasitesine sahip bir menzil artırıcı versiyon da mevcut.” diyor.
Mühendisler, sistemin gelecekteki sürümlerinde şarj performansını daha da iyileştirecek optimizasyonlar yapılmasını bekliyor.
Kaynak: https://interestingengineering.com/energy/donut-lab-solid-state-verge-motorcycle-battery-test
