Güney Kore Ulaştırma Bakanlığı, Pazartesi günü yaptığı açıklamada yeni nesil yüksek hızlı tren projesinin temel teknolojilerinin geliştirme sürecini tamamladığını duyurdu. Saatte 370 kilometre (229 mil) işletme hızına ulaşması beklenen EMU-370, faaliyete geçtiğinde dünyanın en hızlı ikinci yüksek hızlı treni unvanını alacak.
Teknik tasarımı saatte 407 kilometreye (253 mil) kadar çıkabilecek bir potansiyele sahip olan araç, ulusal bir araştırma ve geliştirme (Ar-Ge) programı çerçevesinde geliştirildi. Yonhap haber ajansının aktardığı bilgilere göre hükümet ilk araçların üretimine 2026 yılında başlamayı, 2030’da test operasyonlarını gerçekleştirmeyi ve 2031 yılından itibaren de ticari seferlere başlamayı hedefliyor.
Temel Teknolojilerin Analizi
Yürütülen proje, yüksek hızlı çekiş motoru ve seyir direncini düşüren yöntemler başta olmak üzere toplam altı temel teknolojik atılım sundu. Yeni geliştirilen 560 kW gücündeki motor, yüksek verimli tasarımı, kompakt yapısı, gelişmiş soğutma ve yalıtım özellikleriyle öne çıkıyor.
Geliştirilen motor, mevcut KTX-Cheongryong trenlerinde kullanılan 380 kW’lık üniteye kıyasla güç çıkışında yüzde 47,4’lük bir artış sağlıyor.
Mühendisler, aerodinamik ön uç tasarımı ve tavan tipi klima ünitelerinin dışa çıkıntısını azaltarak sürüş direncini yüzde 10’un üzerinde düşürdü.
Stabilite ve yolcu konforu tarafında ise havalı yaylar ve damperler içeren optimize edilmiş süspansiyon tasarımı sayesinde yan titreşim ivmesi yüzde 30’dan fazla azaltıldı.
İç gürültü seviyesi, zemin ve yan duvar yapılarının iyileştirilmesiyle 2 dB düşürülürken sızdırmazlık teknolojileri sayesinde hava sızdırmaz geçitlerin yerli üretimi mümkün hale geldi.
Dünya Devleriyle Rekabet
Ticari faaliyetler başladığında EMU-370, işletme hızı açısından küresel sıralamada ikinci sıraya yerleşecek. Zirvede, 2027 yılında hizmete girmesi planlanan ve şu an saatte 400 kilometre (249 mil) hızla test edilen Çin’in CR450 treni bulunuyor.
Bakanlık, Fransa, Almanya ve Japonya gibi demiryolu devlerinin mevcut yüksek hızlı tren hizmetlerinin saatte yaklaşık 320 kilometre (199 mil) hızla çalıştığını belirtti.
Korea Railroad Research Institute liderliğinde Nisan 2022’den Aralık 2025’e kadar süren çalışmaya yedi kamu ve özel kuruluş katıldı. Projeye yapılan toplam yatırım miktarı yaklaşık 15,23 milyon dolar seviyesine ulaştı.
Ukrayna’nın Yeniden İnşasında Stratejik Ortaklık
Güney Kore, savaşın yıktığı Ukrayna’nın yeniden yapılanma sürecinde kilit bir rol üstlenebilir. Ukraynalı üst düzey yetkililer, Seul’ün yüksek hızlı demiryolu, akıllı mobilite ve yeşil enerji alanındaki uzmanlığının Ukrayna’nın altyapı dönüşümü için hayati önem taşıdığını vurguluyor.
Ukrayna Başbakan Yardımcısı Oleksii Kuleba, ülkesinin İkinci Dünya Savaşı’ndan bu yana Avrupa’da eşi görülmemiş bir yıkımla karşı karşıya olduğunu, 300 binden fazla binanın hasar gördüğünü ve ulaştırma sektöründeki toparlanma maliyetinin 78 milyar dolar olarak tahmin edildiğini dile getirdi. Kuleba, Seul ziyareti sırasında Export-Import Bank of Korea ve Economic Development Cooperation Fund (EDCF) yetkilileriyle görüşerek, Ukrayna’nın satın almayı planladığı 20 adet Kore yapımı yüksek hızlı trenin finansman seçeneklerini değerlendirdi.
Kaynak: https://interestingengineering.com/transportation/south-korea-229-mph-train
