Tesla Cybertruck, Amerika'da en çok satan üçüncü elektrikli araç oldu.

Tesla'nın Cybertruck'ı, Tesla tarafından üretilmeyen diğer tüm elektrikli araçları geride bırakarak üçüncü çeyrekte ABD'de en çok satan üçüncü elektrikli araç oldu. Daha iyi satan sadece iki araç Model 3 sedan ve Model Y SUV oldu.
Kutuplaştırıcı kamyon, erken dönemde en pahalı donanım modeliyle satılmasına rağmen bu başarıyı elde etti. Bu aynı zamanda Ford ve General Motors gibi büyük otomobil üreticilerinin kendi elektrikli araçları için müşteri bulmakta ne kadar zorlandıklarının da bir işareti.
Otomotiv araştırma firması Kelley Blue Book, Tesla'nın Cybertruck satışlarını geçen hafta 16.000'in üzerinde satışla en iyi üçüncü satış olarak değerlendirdi.

Otomobil üreticisinin satış verilerine göre Ford, üçüncü çeyrekte sadece 7.000 civarında F-150 Lightning ve 13.000'in biraz üzerinde Mustang Mach-E SUV sattı. GM, yeni Blazer ve Equinox EV'leri ile erken bir başarı elde etmiş gibi görünse de, yine de geçen çeyrekte toplamda yalnızca 32.000 civarında elektrikli araç sattı. Rivian ise kendi elektrikli pikaplarından sadece 3.800 adet teslim etti.
Tesla, Çarşamba günü üçüncü çeyreğe ilişkin mali sonuçlarını açıkladığında üçüncü en iyi başarıyı doğruladı. Tesla ayrıca Cybertruck'ın pozitif bir brüt kar marjı yarattığını da belirtti - satılan malların maliyetinin gelirden çıkarılmasıyla hesaplanan bir karlılık ölçüsü.

Tesla ayrıca çeyrek boyunca 25.2 milyar dolarlık satış gerçekleştirdiğini ve 2.2 milyar dolar kâr elde ettiğini açıkladı. Tesla'nın kârı, diğer otomobil üreticilerine yaptığı 739 milyon dolarlık yasal düzenleme kredisi satışıyla arttı - bu, 890 milyon dolarlık satış yaptığı bu yılın ikinci çeyreğinin ardından bir çeyrekte sattığı en yüksek ikinci miktar. Tesla ayrıca, Cybertruck sahiplerine aslında Akıllı Çağırma özelliğini ve Tam Kendi Kendine Sürüş (Denetimli) yazılımını göndermeye başlamasıyla kârının arttığını ve bu sayede şirketin, sahiplerin önceden ödediği paranın bir kısmını gelir olarak kaydettiğini söyledi.
Tesla'nın durmaksızın maliyet düşürmesi de kâr rakamına etki ediyor. Tesla hissedar mektubunda araç başına satılan malların maliyetinin 35.100 $'a düştüğünü söyledi.

Bu 3. çeyrek rakamları Tesla'nın hisse senedi fiyatının mesai sonrası işlemlerde %9'dan fazla yükselmesine yardımcı oldu.
Ancak maliyetlerin düşürülmesi işin her kısmına yardımcı olmuyor. Tesla, Supercharger istasyonlarında yıldan yıla %20'lik bir büyüme bildirdi ki bu son yıllardaki en yavaş büyüme rakamı. Bu durum, Tesla'nın bu yılın başlarında şirket çapında büyük bir işten çıkarmanın parçası olarak Supercharger ekibinin içini boşaltmasının ve ardından bir kısmını yeniden işe almaya başlamasının ardından geldi.