GM, Birleşik Krallık’ta Yeni İleri Tasarım Stüdyosunu Açtı: Corvette İlhamlı Konsept Otomobil Tanıtıldı

General Motors, küresel tasarım ağına önemli bir katkı sağlayarak Birmingham’a yaklaşık 32 kilometre uzaklıktaki Royal Leamington Spa’da yeni bir ileri tasarım stüdyosunun resmi açılışını gerçekleştirdi.

Açılış kapsamında, GM’in küresel tasarım projelerinden biri olan ve 2025 yılı boyunca tanıtılacak farklı Corvette konseptlerini içeren çalışmanın parçası olarak, İngiltere’deki ekip tarafından geliştirilen ileri düzeyde tasarlanmış bir Chevrolet Corvette konsept aracı tanıtıldı.

Ayrıca, stüdyonun açılışı sırasında 2025’in ilerleyen dönemlerinde tanıtılacak olan bir GMC konsept aracı da ilk kez gösterildi. Araç, Detroit’teki GMC tasarım ekibiyle iş birliği içinde geliştirildi.

GM’in tasarım ekipleri, şirket genelinde yenilik ve iş birliğini teşvik etmek amacıyla sıklıkla konsept tasarım çalışmaları yürütüyor. Royal Leamington Spa’daki yeni stüdyo, GM’in Avrupa’ya olan bağlılığını ortaya koyarken, Cadillac markasının elektrikli araçlarının kıtadaki büyümesine ve Corvette satışlarının Birleşik Krallık ile kıta Avrupası’na yayılmasına da hazırlık sağlıyor.

İngiltere tasarım stüdyosu, GM’in küresel tasarım ağının önemli bir parçası olarak konumlanıyor. Avrupa’daki müşteri eğilimlerine ve kültürel trendlere dair içgörüler sağlayan bu merkez, aynı zamanda yeni yeteneklerin ve taze bakış açıların GM ağına dahil edilmesini sağlıyor. GM’in küresel tasarım ağı ayrıca Detroit, Los Angeles, Şanghay ve Seul’deki stüdyoları kapsıyor.

İngiltere stüdyosu, sektörün önde gelen markalarında görev almış deneyimli otomotiv tasarımcısı Julian Thomson tarafından yönetiliyor. 2.284 metrekarelik alana sahip olan Royal Leamington Spa stüdyosunda, 30’dan fazla tasarımcı ve yaratıcı ekip üyesi görev yapıyor. Stüdyo, hem dijital hem de fiziksel kil model geliştirme yeteneklerine sahip.

GM’in küresel tasarımdan sorumlu kıdemli başkan yardımcısı Michael Simcoe, “Gelişmiş tasarım ekibimizin görevi yalnızca üretim araçları yaratmakla sınırlı değil.” diyerek şunları ekledi: “Bu ekipler küresel tasarım ağımızla birlikte üretim ve konsept araç programları üzerinde iş birliği yapsa da, asıl görevleri gelecekte 5, 10 hatta 20 yıl içinde hareketliliğin nasıl görünebileceğini hayal etmek ve GM için yeniliği yönlendirmek.”

Corvette adı uzun süredir deneysel otomobiller, konseptler ve mühendislik sınırlarını zorlayan prototiplerle ilişkilendirilmiş durumda. İngiltere tasarım ekibi tarafından geliştirilen yeni konsept araç da bu geleneği sürdürüyor. Bu konseptin üretim niyeti bulunmasa da, GM İngiltere Tasarım ekibi bu çalışmayı Corvette’in ne olabileceğini sıfırdan düşünerek tasarlamak için gerçekleştirdi.

Simcoe, “Corvette yaratıcı çalışmasının bir parçası olarak, birçok stüdyoya hiper otomobil konseptleri geliştirme görevi verdik ve bunların daha fazlasını yıl içinde göreceğiz.” dedi ve devam etti: “Tüm stüdyoların Corvette’in tarihsel DNA’sına saygı göstermesi önemliydi, ancak her stüdyo projeye kendi yaratıcı yorumunu kattı. Gelişmiş tasarım stüdyosu ağımızın amacı tam olarak bu – sınırları zorlamak, gelenekleri sorgulamak ve olasılıkları hayal etmek.”

İngiltere ekibinin konsepti, Corvette’in ikonik tasarım mirasını fütüristik bir estetikle harmanlıyor. Tasarım, hem heykelsi hem de işlevsel unsurlarıyla havacılık endüstrisinden ilham alıyor.

Julian Thomson, “Konseptimizin en sıra dışı ve önemli yönlerinden biri, Apex Vision olarak adlandırılan özelliktir.” diyerek şöyle açıkladı: “Corvette’in merkez çizgisine odaklanan bu tasarım yaklaşımı, 1963 Chevrolet Corvette Sting Ray’in ikonik ‘bölünmüş arka cam’ tasarımından esinlenmiştir. Bu özellik, dikey bir omurga işlevi görerek hem yapısal destek sunuyor hem de yola ve çevreye panoramik bir görüş sağlıyor.”

Dış tasarımda, aracın üst ve alt yarısı arasında belirgin bir ayrım bulunuyor. Üst bölüm, Corvette’in klasik tasarım unsurlarını çağdaş bir biçimde yansıtırken; alt kısım teknik detaylara odaklanıyor. Bu bölümde, yapı içine entegre edilmiş elektrikli araç batarya teknolojisi ve spoiler veya kanatlara gerek duymadan hava akışını yönlendiren aerodinamik unsurlar yer alıyor.

Teknik Özellikler ve Tasarım Varsayımları:

• Gövde Yapısı:
  
  
  
  • Eklemeli üretimle oluşturulmuş hafif yapı
    
    
  • Parça sayısını azaltarak üretim verimliliği ve çeviklik sağlama
    
    
  • Ön camda ortadan geçen yapısal destekli "halo" tavan tasarımı
    
    
• Kaporta Panelleri:
  
  
  
  • Hafiflik için açıkta bırakılmış eklemeli üretim yapısı
    
    
  • Parça entegrasyonu ve panel sayısında azalma
    
    
• Kapı Tasarımı:
  
  
  
  • Tamamen yan camla sarılmış görünüm
    
    
  • Motorlu kanat kapı sistemi
    
    
• Aerodinamik Özellikler (Aero-Duality):
  
  
  
  • Yol verimliliği ve pist performansının dengesi
    
    
  • Aktif kanallar ve fan destekli hava yönlendirme
    
    
  • Pist versiyonunda devreye giren dorsal yüzgeçler ve spoiler havalandırmaları
    
    
• Şasi:
  
  
  
  • Yarış otomobillerinden ilham alınmış, yerden tasarruf sağlayan süspansiyon sistemi
    
    
• Kokpit ve Arayüz:
  
  
  
  • Ön cam merkezinde artırılmış gerçeklik ekranı
    
    
• Boyutlar:
  
  
  
  • Yükseklik: 1.033 mm
    
    
  • Genişlik: 2.178 mm
    
    
  • Uzunluk: 4.669 mm
    
    
  • Ön Tekerlek: 22 inç / Arka Tekerlek: 23 inç
    
    
  • Koltuk yüksekliği: 127 mm (yarış otomobili esintili)

‍

‍

‍

‍

‍

Kaynak: https://news.gm.com/home.detail.html/Pages/news/us/en/2025/apr/0407-uk-gm-advanced-design-studio.html