Çinli BYD, dünyanın 1 numaralı bataryalı elektrikli araç üreticisi olarak Tesla'nın tacını almaya hazırlanıyor.

Çinli elektrikli araç üreticisi BYD, Tesla'yı geçme yolunda ilerliyor. Counterpoint Research raporuna göre, bu yıl bataryalı elektrikli araç satışlarında BEV pazar payının artması bekleniyor.

Counterpoint analistleri Salı günü yayınladıkları raporda "Bu değişim küresel elektrikli araç pazarının dinamik yapısının altını çiziyor" dedi.

CNBC'nin hesaplamalarına göre BYD'nin ikinci çeyrek bataryalı elektrikli araç satışları yıllık bazda yaklaşık %21 artarak 426.039 adede ulaştı. Tesla'nın ikinci çeyrek teslimatları ise %4,8 düşüşle 443.956 araca geriledi.

Geçen yıl BYD'nin sadece bataryayla çalışan araçların yanı sıra hibrit araçlardan oluşan toplam üretimi 3 milyondan fazlaydı ve Tesla'nın 1,84 milyon araçlık üretimini üst üste ikinci kez aştı.

BYD ise 1,6 milyon sadece bataryalı binek otomobil ve 1,4 milyon hibrit üreterek Tesla'yı BEV üretimi açısından zirveye taşıdı.

BYD ayrıca ilk çeyrekte en iyi EV satıcısı konumunu ABD'li EV devine kaptırdı.

Counterpoint, Çin'in "BEV pazarında baskın bir güç olmaya devam ettiğini" ve BYD'nin başı çektiğini söyledi. Araştırma şirketi, Çin'in BEV satışlarının 2024 yılında Kuzey Amerika'nın dört katı olacağının tahmin edildiğini söyledi.

Counterpoint'e göre Çin, 2027 yılına kadar küresel BEV satışlarında %50'den fazla pazar payına sahip olmaya devam edecek ve Çin BEV satışlarının 2030 yılında Kuzey Amerika ve Avrupa'nın toplam satışlarını geçeceği tahmin ediliyor.

Geçtiğimiz ay Avrupa Birliği, "AB endüstrisine açıkça öngörülebilir ve yakın zarar tehdidi" ile mücadele etmek için Çinli EV firmalarına ek gümrük vergileri uygulayacağını duyurdu.

BYD %17.4 oranında ek gümrük vergisine tabi olacak, Geely ise %20 oranında ek gümrük vergisi ödeyecek. SAIC ise %38.1 oranında ek vergi ödemek zorunda kalacak ki bu oran üçü arasında en yüksek olanı. Bu oran, ithal elektrikli araçlara halihazırda uygulanan %10'luk standart verginin üzerine eklenecek.

Komisyon 12 Haziran'da yaptığı açıklamada, vergilerin şu anda geçici olduğunu, ancak Çinli yetkililerle yapılan görüşmelerin bir çözümle sonuçlanmaması halinde 4 Temmuz'dan itibaren uygulamaya konulacağını belirtti.

Counterpoint Research'ün yardımcı direktörü Liz Lee, "AB'nin Çin elektrikli araçlarına yönelik yeni gümrük vergisi oranları, daha düşük fiyatlı Çin ithalatı ile rekabet etmekte zorlanan Avrupalı elektrikli araç üreticileri için oyun alanını eşitlemeyi amaçlıyor" dedi.

Lee, "Bu tarifeler Çinli otomobil üreticilerini Orta Doğu ve Afrika, Latin Amerika, Güneydoğu Asya, Avustralya ve Yeni Zelanda gibi gelişmekte olan pazarlara doğru itebilir" diye ekledi.

Rapora göre, küresel BEV satışlarının 2024 yılında 10 milyona ulaşması ve içten yanmalı motorlu araçların azalmaya devam etmesi öngörülüyor. Büyüme, EV'ler ve EV bataryaları için maliyet verimliliğini ve satın alınabilirliği artırmayı amaçlayan çabalarla desteklenecektir.