Archer ve Kakao Mobility 2026'da Güney Kore'ye elektrikli hava taksileri getirmek için ortaklık kurdu.

Güney Kore'ye taşınma, Archer'ın aynı yıl Birleşik Arap Emirlikleri ve Hindistan'da da ticari lansman yapmasını sağlayacak uluslararası stratejinin bir parçası. Rakip Joby Aviation da SK Telecom ve Uber ile T Map Mobility arasında hava ve kara yolculuğunu entegre eden bir araç çağırma ortak girişimi olan UT ile ortak olarak Güney Kore'yi hedefliyor.

Archer'ın son anlaşmasının şartlarına göre Kakao Mobility, Archer'ın Midnight elektrikli dikey kalkış ve iniş (eVTOL) uçağına sahip olmayı ve işletmeyi planlıyor, böylece Seul'den başlayarak Kakao T mobil uygulamasındaki 30 milyondan fazla kayıtlı kullanıcıya hava taksi yolculukları sunabilecek.

Archer, Midnight uçağının 100 mil menzile sahip olduğunu ve ortalama yolculuğun yaklaşık 20 mil olduğu kentsel ortamlar için tasarlandığını söylüyor. Aracın 1,000 pounddan fazla yük taşıması bekleniyor ve pilota ek olarak dört yolcu taşıyabiliyor. Ancak araç halen geliştirme aşamasında ve henüz FAA sertifikası almış değil.

Kakao Mobility'nin kıdemli başkan yardımcısı Christopher SungWook Chang yaptığı açıklamada, “Vizyonumuz açık: Archer'ın Midnight uçağını içeren bir elektrikli hava taksi hizmetiyle trafikte kaybedilen saatleri azaltmak ve günlük seyahati yükseltmek” dedi.

Kakao daha önce de İngiliz eVTOL girişimi Vertical Aerospace ile benzer bir anlaşma imzalamıştı. Her iki şirket de TechCrunch'ın bu anlaşmanın hala aktif olup olmadığı konusunda daha fazla bilgi talebine yanıt vermedi.

Kakao ve Archer ayrıca Güney Kore hükümetinin trafik sıkışıklığı ve hava kirliliği gibi sorunları çözebilecek UAM ticari teknolojilerini geliştirmek ve test etmek amacıyla yürüttüğü bir girişim olan K-UAM (Korea Urban Air Mobility) Grand Challenge'a da ortaklaşa katılıyor. Bu mücadelenin doruk noktası, Archer'ın uçağının 2024'ün sonlarında Güney Kore'de halka açık bir gösterimi olacak.

Archer'ın Kore'deki erken ticarileştirme çabalarına yardımcı olmak için Kakao, şirkete bu yıl 7 milyon dolar sağlıyor ve ikinci taksitin 2025'in ilk çeyreğinde yapılması planlanıyor.

Kakao toplamda, teslimat öncesi ödemeler de dahil olmak üzere yaklaşık 250 milyon dolar değerinde 50 Midnight uçağı satın almayı kabul etti. Archer, 50 siparişin tamamını ya da ilk birkaçını ne zaman yerine getirmeyi beklediği konusunda daha fazla ayrıntı vermedi. SPAC'a dönüşen girişim, eVTOL'lerini seri olarak üretmek ve şirkete 150 milyon dolara kadar ek sermaye erişimi sağlamak için otomobil üreticisi Stellantis ile bir anlaşma yaptı. Bununla birlikte, Archer'ın hala bu işbirliğiyle ilgili tüm masrafları karşılaması gerekiyor.

Archer, 2024 yılının ilk çeyreğinde 83,5 milyon dolarlık Ar-Ge harcaması yaptı. Şirket, kuruluşundan bu yana, yasal düzenlemelere göre yaklaşık 807,4 milyon dolar zarar etti. Archer önümüzdeki birkaç yıl içinde araçları teslim etmeyi ve hava taksi ağları kurmayı hedeflediği için bu kayıplar artmaya devam edecek - ki bu bir süre karlı olmayacak -.

Archer ayrıca 2025 yılında United Airlines ve sabit üs operatörü Atlantic ile ortaklaşa Miami ve San Francisco'da hava taksi hizmetleri başlatma planlarını da paylaştı, ancak şirket TechCrunch'a planlanan bu lansmanlarla ilgili güncellemeler sağlamadı.

‍

‍